Les gens qui vivent sur Terre tentent désespérément d'échapper au crime et à la pauvreté croissante. Le film explore des thèmes politiques et sociologiques tels que l'immigration, la surpopulation, le transhumanisme, la santé, l'exploitation des travailleurs, les problèmes de classe sociale de utopie 2154. Max, un homme ordinaire, pour qui rejoindre Elysium est devenu vital, est le seul à pouvoir rétablir l'inégalité entre ces deux mondes.
"Mars et la Lune accueilleront des visiteurs dans dix ou quinze ans" Il se verrait dans dix ans dans une chambre d'hôtel sur la lune. Fantasme d'Elysium céleste ? En décembre dernier, Richard Branson a envoyé dans l'espace la première navette commerciale privée et habitée (deux pilotes). Le Britannique a atteint l'espace dimanche 11 juillet à bord d'un navire appartenant à la société Virgin Galactic, qu'il a fondée il y a 17 ans. Il a créé des trains Virgin Hyperloop. L'objectif final est d'atteindre des vitesses d'environ 1 000 kilomètres par heure, soit environ 621 mph, dans des nacelles de 28 personnes encore à concevoir.
Ligne TGV Corée du Sud en 2004.
La stratégie coréenne KTX, la marque baptisée coréenne de TGV français, est plus performant que la marque mère dans 17 ans sur l'inauguration Séoul-Busan à grande vitesse de 3h30. Le SNCF Coréen(KORAIL) en plein d'expansion aux 5 pays étrangers prévoit plus loin avec un nouveau projet Paris-Séoul Express au 21ème siècle. Serait-t-il une illusion ?
En 2017 le TGV est terminé après 37 ans après la mise en service des trains à grande vitesse français, mais l’offre commerciale qui l'accompagne est bien rebaptisée inOUI afin de regrouper sous des marques en “Oui” : Ouigo, Ouibus et Ouicar. A la différence de SNCF qui a détourné de faire oublier “les anciens voyages en TGV”, HTX (Hyper Tube Express) de technologie autonome coréenne(CORAIL) ne dépend pas de Hyperloop et promet désormais un voyage plus agréable à la vitesse supersonique de 1200km/h
Mme Kang, la première Miss Corée en 1953 juste après la fin de guerre de 2 Corées, a déménagé en France à l'âge de 37 ans et a dirigé un restaurant coréen « Le Séoul » proche du Palais Elysées, où elle a rencontré des célébrités françaises comme l'ancien président François Mitterrand qui fréquentait chez son restaurant 'Le Séoul'. Mme Kang (62 ans) est devenu officiel lobbyiste et atteint le contrat de TGV .
HTX, Hyper Tube Express
Lors de interview KBS TV, Lee Kwan-seop, directeur de Institut de recherche ferroviaire coréen(KORAIL) déclare ; Le modèle réduit 1/17 de HTX a atteint une vitesse record de 1 019 km/h (633 mph) à 0,001 atm lors des tests, marquant une réalisation importante dans la course pour créer un système ferroviaire le plus rapide au monde. Le HTX est un système de transport en commun ultra-rapide qui déplace les trains à des vitesses quasi supersoniques en tirant parti du principe de lévitation magnétique à l'intérieur d'un tube sous vide partiel - un concept similaire Hyperloop d'Elon Musk.
"Séoul-Busan peut se faire en navette en 20 minutes. Cette mobilité impactera un grand changement de paradigme et vous pouvez aller de Séoul à Busan pour un dîner et un couple vivant dans ces deux lieux pourrait s'aimer.
Tout le pays bouge en moins de 30 minutes, et cet effet entraînerait à un grand changement sur le marché immobilier... HTX peut être commercialisé d'ici 10 ans s'il est pleinement mis en service et la construction est estimée de 5 ans donc, le lancement en 2035 après 15 ans de début de R&D. Le billet Séoul-Busan coûtera 22E (30,000 KRW) la moitié de 44E (60 000 KRW), L'énergie solaire HTX ne coûte presque pas d'énergie.
Il n'y a pas eu de collision due à un déraillement. Le danger est calculé : la gravité multipliée par la fréquence. C'est un système beaucoup plus sûr que les avions qui sont affectés par les conditions météorologiques au décollage et à l'atterrissage, ce qui en fait le plus sûr de tous les modes de transport. HTX a une compétitivité avec l’USA, l'Allemagne, la France et La Chine. Nous avons notre propre moteur auto-développé à la pointe de la technologie, prototype utilisant un électro-aimant supraconducteur contrôlé depuis le sol, qui fonctionne sans réfrigérateur jusqu'à 7 heures.
L'Europe du Nord et l'Asie du Nord-Est attirent l'attention parce que la solidarité économique peut être réalisée :
PARIS-Antwerp-Amsterdam-Bremen-Copenhague-Stockholm-Helsingki-St.Pertersburg-Irkutsk-Ulanbator-Shenyang-Pyongyang-(DMZ)-Séoul
La mondialisation et les pandémies dans le monde ont encore stimulé le commerce mondial. En conséquence, le monde connaît une tourmente logistique sans précédent alors que la crise logistique est déclenchée. Les compagnies aériennes coréennes convertissent les avions de passagers en avions cargo, et même rénovent de vieux navires pour les itinéraires de fret longue distance. Néanmoins, la logistique mondiale explose. Cependant, une nouvelle ceinture économique reliant l'Europe du Nord et l'Asie du Nord-Est est proposée, attirant l'attention. La conquête de l’Eurasie par le train supersonique va changer le paradigme de lifestyle entre l'Europe et l'Asie en le plus dynamique de la planète.
Les Weird individus profitant la liberté du mouvement mondial avec smartphones vivent dans une nouvelle ère où ils peuvent amplifier les joies plus que la richesse comme le festin dont jouissait Louis XIV. A l'exception de quelques zones de conflit, presque tous les pays de la planète peuvent être visités librement aujourd'hui par des accords entre pays au 21e siècle. La concurrence territoriale pour la commercialisation des trains supersoniques Hyperloop sur le continent eurasien a commencé par HTX coréens. L'ambition hallucinant Paris-DMZ Express va démocratiser la mobilité des individus du globe. Du centre de Paris, on pourrait atteindre à Saint-Pétersbourg (2h10) par la vitesse de Hyperloop 1,200km/h pour le déjeuner, et à Irkoutsk (4h40) au lac Baikal pour une excursion de tour magique avec une visite de grotte de glace sur l’île d’Olkhon.
(Par Equipe Ô)
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